易到用车创始人周航曾写道，“复盘应该像吃饭一样——大事复，小事复，月月复，天天复。并不是凡大事才复盘，复盘可能只需要5分钟，也可能需要一个晚上，但它是一个时时刻刻都需要进行的动作。”

　　上证报中国证券网讯 据中国物流与采购联合会8月9日消息，2024年7月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为103.2点，比上月回升0.99%，比去年同期回升0.65%。从周指数看，第一、三周运价指数环比回落，第二、四周运价指数环比回升。

　　图1 2016年以来各月中国公路物流运价指数

　　表1 2024年7月中国公路物流运价指数表

　　分车型指数看，各车型指数环比小幅回升，同比去年总体回升。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为103.4点，比上月回升1.05%，比上年同期回升0.79%。零担指数中，零担轻货指数为102点，比上月回升0.76%，与上年同期基本持平；零担重货指数为103.4点，比上月回升1.04%，比上年同期回升0.84%。

　　图2 2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

　　综合来看，本月经济运行持续趋稳，国内市场需求偏紧局面延续，当前进入传统生产淡季叠加部分地区遭受高温多雨天气，运力供给总体保持稳定，部分地区运力供给有所趋缓，公路运输市场处于季节性调整期。本月运价指数环比小幅回升，主要受前期供需失衡加剧和部分区域运输受阻导致，出现恢复性回调，且在暑期消费和大宗能源消耗拉动下，运价指数整体水平相较去年同期有所回升。分区域看，九大区域运价指数均有所回升，其中华中、西北、山东半岛区域运价指数回升较快。

　　从后期走势看，当前经济下行压力犹存，市场需求仍需进一步巩固增强，公路运输市场供需仍不稳定，尽管上游企业预期总体乐观配资门户网，但下游市场竞争依旧激烈，盈利空间承压，亟需通过一系列稳经济扩内需政策、推动大规模以旧换新促消费举措，改善公路运输市场环境，促进公路运输市场良性发展。